近年來(lái)，武山縣堅(jiān)持把農(nóng)村公路建設(shè)作為強(qiáng)力推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)的重要抓手，搶抓全省扶貧攻堅(jiān)交通先行省級(jí)試點(diǎn)縣機(jī)遇，積極爭(zhēng)取國(guó)開(kāi)行貸款，大力實(shí)施“6633”交通突破行動(dòng)。截至目前，洛門(mén)至禮縣公路、武山至漳縣公路、賀家店至岷縣公路、武山縣城至沿安鄉(xiāng)公路等一批公路建成通車(chē)，建成通行政村水泥路1352公里、自然村砂化路613公里，全縣公路通車(chē)總里程達(dá)到2250公里，“五縱五橫”大交通格局初步形成。
一是立足全局抓規(guī)劃。科學(xué)編制了《武山縣農(nóng)村公路建設(shè)總體規(guī)劃》和《精準(zhǔn)扶貧交通支持計(jì)劃實(shí)施方案》。緊緊圍繞全面建成小康總目標(biāo)任務(wù)，扎實(shí)推進(jìn)通貧困村、特色產(chǎn)業(yè)基地、旅游景區(qū)等道路。啟動(dòng)建設(shè)總投資2億元的洛門(mén)至楊家峴公路、總投資1.5億元的縣城至直溝公路，實(shí)施總投資5000萬(wàn)元的高樓等6鄉(xiāng)鎮(zhèn)9座通村公路橋梁和馬力武家河至暖水、沿安仁峪至西溝等聯(lián)網(wǎng)道路建設(shè)，加快推進(jìn)洛門(mén)蓼陽(yáng)至溫泉隧道暢通工程、丁門(mén)至漳縣公路、四馬公路升級(jí)改造等項(xiàng)目前期工作。做到安保設(shè)施和綠化美化配套同步建設(shè)。充分發(fā)揮道路建設(shè)覆蓋面廣、輻射帶動(dòng)大的作用，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益明顯。
二是立足質(zhì)量抓監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，著力打造群眾滿(mǎn)意的優(yōu)質(zhì)工程、放心工程。建立縣四大組織領(lǐng)導(dǎo)包抓項(xiàng)目責(zé)任制，推行工程技術(shù)人員蹲點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)、跟班作業(yè)的“旁站式”監(jiān)管，做到了全天候、全過(guò)程、全方位監(jiān)管質(zhì)量，并專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)人大代表、政協(xié)委員、老黨員、村民代表?yè)?dān)任義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工工序、工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。堅(jiān)持工程招投標(biāo)企業(yè)動(dòng)態(tài)管理，開(kāi)展交通建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)比，對(duì)在評(píng)比中施工管理不嚴(yán)、建設(shè)質(zhì)量不優(yōu)的施工單位，三年內(nèi)取消縣內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)資格，全面推行“末位淘汰制”，確保建成群眾滿(mǎn)意的民心路、致富路。
三是立足服務(wù)抓運(yùn)行。堅(jiān)持路運(yùn)一體，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)線(xiàn)路公交化。年內(nèi)完成總投資8.7億元的國(guó)道310線(xiàn)武山段升級(jí)改造、總投資1.5億元的洛門(mén)至水簾洞景區(qū)旅游公路，建成鴛鴦鎮(zhèn)區(qū)、山丹車(chē)川、城關(guān)史家莊等5座渭河大橋，通村班線(xiàn)達(dá)到86條、運(yùn)營(yíng)車(chē)輛302輛。全縣85%的貧困村通了客運(yùn)車(chē)，鄉(xiāng)村公交車(chē)輛276輛、“村村通”農(nóng)村小客車(chē)135輛。初步實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)有客運(yùn)站、村有簡(jiǎn)易站、路有�？奎c(diǎn)。配套建設(shè)產(chǎn)業(yè)路306條，實(shí)現(xiàn)了農(nóng)資送到地頭、客商進(jìn)入園區(qū)、產(chǎn)品直達(dá)市場(chǎng)，促進(jìn)了蔬菜、洋芋、全膜玉米、中藥材、林果、畜牧等富民產(chǎn)業(yè)擴(kuò)面增效，帶動(dòng)了鄉(xiāng)村旅游、玉器加工、勞務(wù)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。
四是立足長(zhǎng)遠(yuǎn)抓養(yǎng)護(hù)。全面落實(shí)《武山縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施細(xì)則》，堅(jiān)持“有路必管、有路必養(yǎng)，管必到位、養(yǎng)必優(yōu)良”的原則。成立公路養(yǎng)護(hù)站所、養(yǎng)護(hù)隊(duì)和養(yǎng)護(hù)監(jiān)督小組，建立公路養(yǎng)護(hù)由沿線(xiàn)群眾劃段承包、集中養(yǎng)護(hù)和市場(chǎng)化運(yùn)作的模式，確定日常管護(hù)員700名，在硬化道路每3公里、砂礫路每2公里確定1名養(yǎng)護(hù)人員，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”原則，明確了縣、鄉(xiāng)、村三極管養(yǎng)職責(zé)。嚴(yán)格落實(shí)公路劃段包干、輪流養(yǎng)護(hù)、專(zhuān)人監(jiān)督的管護(hù)體制和財(cái)政投入保障機(jī)制，確保公路管護(hù)養(yǎng)護(hù)規(guī)范化、長(zhǎng)效化。（通訊員 張蕾） |
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