據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)11月2日報道，俄羅斯失事飛機所屬公司高管表示，該公司認為A321客機空難的原因是外力作用。他還表示，在A321客機開始墜落前，很可能受到嚴重的結(jié)構(gòu)性損傷。公司否認是由于技術(shù)和駕駛員問題導致飛機事故。 視覺中國
中新網(wǎng)11月3日電 據(jù)“中央社”3日報道，實時追蹤全球飛航狀況的網(wǎng)站Flightradar24表示，從墜毀埃及的俄羅斯客機數(shù)據(jù)來看，飛機失去訊號之前，飛航高度曾發(fā)生劇烈變化，對地速度也驟降。消息人士則指出，美國衛(wèi)星曾偵測到熱閃光。
美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道稱，熟知最新調(diào)查進度的美國消息人士指出，墜機當時西奈半島上空一枚美國人造衛(wèi)星曾偵測到熱閃光。
消息人士說，美國情報和軍事官員正在分析熱閃光的數(shù)據(jù)，來判斷這種現(xiàn)象發(fā)生在空中還是地面，且希望從中得知當時飛機到底發(fā)生什么事。
分析師表示，以下幾種情況會發(fā)生熱閃光：飛彈發(fā)射、炸彈爆炸、引擎故障爆炸、結(jié)構(gòu)問題造成飛機起火或機體墜落地面。
CNN飛航安全分析師歐布萊恩(Miles OBrien)說：“熱能數(shù)據(jù)很重要。事實上這是唯一偵測到的數(shù)據(jù)，就某方面來說，可能就讓遭火箭擊中的說法難以成立，反而比較有可能是飛機爆炸�！�
俄國民航高階官員曾指出，飛機曾發(fā)生空中解體。
科加雷姆航空公司(Metrojet)主管史米爾諾夫(Alexander Smirnov)2日在莫斯科記者會上，排除技術(shù)問題和人為疏失。他表示，就算機師的控制儀器發(fā)生重大問題，飛機本身的保護系統(tǒng)還是會阻止墜機發(fā)生。
他說：“因此飛機空中解體唯一的解釋，就是遭遇某種撞擊，機體單純遭到機械(以及/或是)外力撞擊所致�！�
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