上榜的這些城市，一度風(fēng)光無限好，而隨著時(shí)光的流逝，因?yàn)榉N種原因，他們不再那么受關(guān)注，不再那么受重視，有些衰落原因可以避免，有些衰落與時(shí)代息息相關(guān)……差古明今，一起來懷念他們曾經(jīng)的輝煌，思考如今的衰落，以期為更好地發(fā)展無錫選擇道路。
1 西安：衰落指數(shù)10
西安可能是中國最失落的城市了，曾經(jīng)的漢唐故都，在中國歷史上做了八百多年的老大，雖然在宋代以后就已經(jīng)衰落，但直至民國西安仍然是西北的霸主，建國初西安也是中國十大城市之一。然而現(xiàn)在西安不僅GDP總量在全國40名開外，人均GDP和人均收入水平也被后起的烏魯木齊超過，同時(shí)在西部地區(qū)西安也與重慶、成都的差距越拉越大。2008年上半年西安的生產(chǎn)總值936.56億元僅為重慶的三分之一強(qiáng)。
2 南京：衰落指數(shù)9.8
南京之所以稱為南京，是因?yàn)樗軌蚺c北京相呼應(yīng)，明代南北二京是中國最繁華的城市，民國時(shí)期南京又作了中國的首都�？墒亲阅菆鰱|洋人的大屠殺后，南京就久久難以恢復(fù)元?dú)饬�，�?dǎo)致了今天南京的尷尬局面。南京的GDP總量逐步被省內(nèi)的蘇州、無錫超過，與北京也難以形成呼應(yīng)了，北京的GDP幾乎是南京的三倍。人均收入，固定投資，增長速度等發(fā)展指標(biāo)甚至不如常州，揚(yáng)州等小城，作為省內(nèi)老大的地位岌岌可危。
3 哈爾濱：衰落指數(shù)9.6
哈爾濱雖然興起于20世紀(jì)初，但發(fā)展十分迅速，在民國初年哈爾濱就成了中國的超級都會(huì)城市。哈爾濱全城遍布俄式建筑，號稱"東方莫斯科"，當(dāng)時(shí)的哈爾濱洋氣十足，其時(shí)髦程度可與上海、天津并肩。建國后哈爾濱也成為了中國十大城市之一。然而隨著東北地區(qū)整體的大衰落，哈爾濱也悄然黯淡了，今天很多人在談?wù)撝袊蟪鞘袝r(shí)根本都不會(huì)想起哈爾濱。
4 呼和浩特：衰落指數(shù)9.4
內(nèi)蒙古不算經(jīng)濟(jì)大省，經(jīng)濟(jì)的競爭也不算激烈，呼和浩特的省會(huì)地位坐的本來很舒服，不料半路殺出一個(gè)包頭，靠著內(nèi)蒙古另人咋舌的經(jīng)濟(jì)增長速度，一躍成為省內(nèi)的第一大城市，不僅如此，靠著全民努力，包頭還贏得了“全國文明城市”的頭銜，一時(shí)風(fēng)光無兩。呼和浩特現(xiàn)在也只好安于“中國乳都”的尷尬稱號，可算是最令人感慨惋惜的省會(huì)了。
5 武漢：衰落指數(shù)9.2
武漢自清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)以來就是中國最大的幾個(gè)工商業(yè)城市之一。民國時(shí)期的武漢九省通衢、商貿(mào)發(fā)達(dá)，號稱"東方芝加哥"。建國后武漢也是中國十大城市之一，其經(jīng)濟(jì)水平長期位居中國前10�？墒亲陨鲜兰o(jì)90年代以來，武漢的經(jīng)濟(jì)節(jié)節(jié)敗退，它沒有像天津那樣衰而不退。武漢現(xiàn)在雖然還是中國前二十大城市，但那也僅僅歸功于它的規(guī)模，武漢的GDP總量已經(jīng)10名開外，人均收入水平在中國幾個(gè)大城市里是相當(dāng)?shù)偷摹?/P>
6 南昌 衰落指數(shù)9.0
紅色的城市，同樣也是落后的城市，扶貧鐵路——京九線上的大站，南昌市長常說的一句話就是：“南昌，三年后趕上長沙”，可見南昌人的口氣。南昌生產(chǎn)飛機(jī)、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)，但是缺少核心競爭力。三產(chǎn)省會(huì)城市中最弱，甚至不如銀川，看來南昌也要經(jīng)濟(jì)起義了。
7 石家莊：衰落指數(shù)8.8
一個(gè)別人剩下的省會(huì)的稱號，最后落在了石家莊身上。河北的省會(huì)三異其主，從保定到天津，最后石家莊靠著火車的最后一點(diǎn)優(yōu)勢撿到了河北省會(huì)的頭銜。可惜即使做到省會(huì)，石家莊從來也就不是河北的焦點(diǎn)，唐山靠著京津和環(huán)渤海的優(yōu)越地理位置組成了環(huán)渤海的鐵三角，加上新發(fā)現(xiàn)的大油田，發(fā)展前途不可限量。反觀石家莊，仍然是亦步亦趨的自我發(fā)展著，可謂是最受冷落的省會(huì)了。
8 福州：衰落指數(shù)8.6
同樣是沿海的發(fā)達(dá)省份，福建省會(huì)福州的上榜更多的是歷史原因。作為傳統(tǒng)港口城市的泉州因?yàn)楣ど虡I(yè)的歷史沿襲牢牢占據(jù)省內(nèi)的第一經(jīng)濟(jì)大市，雖然經(jīng)濟(jì)總量勉強(qiáng)超過廈門，但是與廈門極高的競爭力和蜚聲海內(nèi)外的聲譽(yù)相比，福州在各大經(jīng)濟(jì)發(fā)展排名卻無一例外的落后于廈門。甚至與其鄰省的南昌都已趕了上來，可算是最受忽視的省會(huì)了。
9 濟(jì)南： 衰落指數(shù)8.4
想當(dāng)年，濟(jì)南坐擁省內(nèi)經(jīng)濟(jì)老大，華東軍區(qū)總部和著名的歷史名城，可謂是好不風(fēng)光�？上б活w經(jīng)濟(jì)新星的升起徹底打破了濟(jì)南的大城舊夢，青島靠著沿海的港口優(yōu)勢，趁著改革開放的經(jīng)濟(jì)東風(fēng)，和風(fēng)景有如歐洲的美妙城市，一舉將山東的經(jīng)濟(jì)，旅游老大抓在手里，并且趁著奧運(yùn)東風(fēng)，大有將山東行政中心的地位轉(zhuǎn)移的趨勢。
10 長春：衰落指數(shù)8.2
長春曾經(jīng)是滿洲國的都城，建國后中央政府將中國最早的汽車工業(yè)落戶長春，長春與沈陽、鞍山、大慶共同成為了共和國的驕子。改革開放前長春一路都是春風(fēng)得意，但自上世紀(jì)80年代以后，長春的汽車工業(yè)大幅度滑坡，后起的上海(大眾)、天津(豐田)、廣州(本田)等城市利用外資紛紛將長春超越，長春這個(gè)中國的"汽車城"現(xiàn)在已是空有虛名了。長春在東北的地位也出現(xiàn)下滑，大連、沈陽、哈爾濱均超過了長春。
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