海外網(wǎng)1月29日電 今日(29日)是臺當(dāng)局準駁廈航、東航176班春節(jié)加班機的最后期限。日前，臺當(dāng)局拒批兩岸春節(jié)航班，造成臺商返鄉(xiāng)不便，卻“甩鍋”大陸，并以此要求大陸協(xié)商。今日，臺當(dāng)局稱，“因M503航路爭議，"民航局"暫不核準中國東方航空、廈門航空共計176班兩岸春節(jié)加班機申請，交通部門粗估，影響最尖峰時段落于2月13日，最極端可能有超過3000人集中到廈門返臺，今天公布5方案協(xié)助臺商、旅客返臺。”臺當(dāng)局還號稱，“若大陸釋出善意、任一時間點愿意坐下來談”。
1月22日，中國人民政治協(xié)商會議上海市第十三屆委員會第一次會議在上海世博中心開幕。12位應(yīng)邀出席會議的臺商會后向記者談及“返臺包機受阻”一事時表示，臺當(dāng)局應(yīng)當(dāng)更有智慧，一味阻撓只會把臺商推得更遠，最后受傷的還是臺商。圖為著名臺商李茂盛接受采訪。中新社記者 張亨偉 攝
臺當(dāng)局不核準兩岸航班，反而號稱“愿意坐下來談”
據(jù)臺媒報道，東航、廈航申請加班機涵蓋上海浦東、無錫、南京、杭州、廈門、合肥、福州、長沙等8城市。臺交通部門公布5大方案包括：旅客移轉(zhuǎn)至其他航空公司、前往鄰近機場搭機、經(jīng)由小三通從廈門經(jīng)金門返臺、港澳中轉(zhuǎn)，以及臺籍航空申請再加班。
臺交通部門負責(zé)人陳進生表示，針對小三通疏運能量，目前已有最壞打算維持不核準東航、廈航加班機，金門廈門航線最大尖峰估計落于2月13日有3110人需求，其次可能是2月12日，海運容量足夠、再加班也無問題，空運單向還有1400多個空位。
他指出，金門尚義機場到臺灣有立榮、華信、遠東提供1391個空位，必要時也將加派軍機，臺防務(wù)部門有3架軍機一天可提供840個座位；海運則有合富輪、金門快輪每天提供843個座位，而最好的情況當(dāng)然是各家航空公司申請再加班。
臺交通部門另一負責(zé)人王國材妄稱，“大陸片面啟用M503北上與W等四條航路，在特定狀況下可能有飛安疑慮，希望與我方就技術(shù)面、航管面對話，若大陸釋出善意、任一時間點愿意坐下來談，兩岸加班機仍有核準機制，為動態(tài)檢討，交通部門仍持開放態(tài)度。”
臺當(dāng)局“要挾”大陸：不協(xié)商就真拒批
臺當(dāng)局27日號稱，春節(jié)加班機仍然還在審核中，沒有時間表，但再次強調(diào)稱，此事關(guān)鍵仍在M503等四條航路，并故意“強調(diào)”業(yè)者“是否改變并符合臺飛安管理要求”，才是“準駁關(guān)鍵”。
報道稱，有臺官員妄稱是因陸方宣布啟用M503等四條航路，“才會造成春節(jié)加班機出現(xiàn)變量”。蔡英文當(dāng)局這兩天還在等待陸方做出“善意回應(yīng)”，包括響應(yīng)臺方提出的“技術(shù)性協(xié)商”，或保證廈航、東航不使用M503及銜接的W航路；并稱“如果明天主客觀條件還沒有改變，就會駁回這176班加班機”，這將創(chuàng)下“史上第一次有春節(jié)加班機申請被拒絕的紀錄”。
臺當(dāng)局卡住兩岸春節(jié)竟稱“用軍機接臺商”
25日，據(jù)臺媒稱，臺當(dāng)局非但沒有恢復(fù)兩岸春節(jié)航班，還聲稱“必要時會出動軍機運輸”。對此，臺民眾不買賬，質(zhì)問臺當(dāng)局“軍機花誰的錢？”
報道稱，預(yù)計屆時透過金門中轉(zhuǎn)的旅客可能爆增，金門副縣長吳成典已經(jīng)開口“歡迎”，還表示，必要時請軍方協(xié)助出動運輸機疏運。
但是，臺網(wǎng)友并不買賬，怒稱“軍機花誰的錢？燒我們的錢來報復(fù)對岸嗎？”，還有網(wǎng)友諷刺蔡當(dāng)局，“虐待民眾也是做功德��！”
臺當(dāng)局拒批兩岸春節(jié)航班引發(fā)眾怒
自臺當(dāng)局18日表示拒批兩岸春節(jié)加班機，共卡住了176班兩岸春節(jié)加班機，影響5萬名旅客。這些天，即將返臺過節(jié)的臺商們紛紛表達對臺當(dāng)局的不滿，“我要回家”。大陸“臺企聯(lián)”發(fā)言人葉惠德向臺當(dāng)局喊話，希望照顧臺商想要返家過年的心愿。“臺企聯(lián)”副會長林子凱也指出，可能導(dǎo)致返臺票價變貴，有很多人可能留在大陸過年。
但是，蔡英文在提到“M503”議題時，卻絕口不提阻撓兩岸春節(jié)航班，竟一味聲稱“大陸打壓”。臺灣新黨新思維中心主任侯漢廷直指民進黨“心機”，他稱，民進黨要的，是借由此事，在否認“九二共識”的前提下逼迫大陸展開溝通。
針對臺當(dāng)局一直炒作的航線安全性問題，國臺辦發(fā)言人曾回應(yīng)稱，自M503航線啟用南下航線以來，總體運行安全平穩(wěn)，港澳地區(qū)及東南亞航空公司普遍參與，有效發(fā)揮了國際民航航線的作用。北上航線及銜接線開通以來，平均每天飛行27班，充分說明該航線的安全性和可靠性。不存在影響臺灣飛行安全問題。
早前，民航局發(fā)言人也對此回應(yīng)稱，臺灣當(dāng)局以大陸東航、廈航使用M503航線及其連接線為由，阻撓兩航空公司共176班春節(jié)加班計劃的批復(fù)。對這種罔顧兩岸人員往來尤其是臺胞返鄉(xiāng)過節(jié)需求的做法，漠視兩岸人民福祉，傷害兩岸人民感情的行徑，我們予以譴責(zé)。
發(fā)言人重申，M503航線及其連接線是經(jīng)各方專家充分技術(shù)論證并經(jīng)國際民航組織批準的國際航路，不存在所謂安全性問題。我們呼吁臺灣有關(guān)部門，尊重兩岸人員往來和臺胞臺商春節(jié)返鄉(xiāng)需求，尊重兩岸就春節(jié)加班達成的共識，盡快批復(fù)兩岸春節(jié)加班。(綜編/海外網(wǎng) 龐晟)
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