寶雞至蘭州客運專線建設(shè)動員大會召開
劉偉平致辭并為工程奠基
甘肅日報榆中10月20日訊 （記者徐愛龍 吳夢寒）寶雞至蘭州客運專線建設(shè)動員大會今天上午在榆中召開。該工程5年后建成，可極大地縮短城市間的時空距離，蘭州至寶雞只需2小時18分鐘，蘭州至北京8小時內(nèi)可到達(dá)。
省委副書記、省長劉偉平，鐵道部黨組成員、副部長盧春房致辭并為工程奠基。
國土資源部黨組成員、副部長胡存智，省委副書記歐陽堅，省委常委、常務(wù)副省長劉永富，省委常委、副省長、蘭州市委書記虞海燕，蘭州軍區(qū)副參謀長張志強，省委常委、省軍區(qū)政委傅傳玉，省政協(xié)副主席張景輝及省政府秘書長李沛文出席建設(shè)動員大會并為工程奠基。
大會由劉永富主持。
劉偉平在致辭中說，建設(shè)寶雞至蘭州鐵路客運專線，有利于提高隴海、蘭新鐵路運輸通道客貨運能，加快國家確定的關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)圈、隴�！m新經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)西北和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流及商貿(mào)往來；有利于推動西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)加快全面小康社會建設(shè)進(jìn)程，提高沿線廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平；更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國家向西開放的戰(zhàn)略平臺和在甘肅戰(zhàn)略布局中的中心帶動作用，發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，進(jìn)一步提升甘肅對外開放的形象和水平。省直各有關(guān)部門要時刻關(guān)注項目建設(shè)進(jìn)展，認(rèn)真履行應(yīng)盡義務(wù)，落實鐵路建設(shè)地方責(zé)任。沿線各級黨委、政府要加強領(lǐng)導(dǎo)，加大組織協(xié)調(diào)力度，全力支持項目建設(shè)，努力為項目建設(shè)營造良好的環(huán)境。項目法人單位要高度重視質(zhì)量安全，科學(xué)安排施工進(jìn)度，確保項目早日建成，發(fā)揮效益。衷心希望國家部委繼續(xù)關(guān)心支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推動我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運輸事業(yè)發(fā)展，完善西部綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)跨越發(fā)展。
盧春房說，加快實施寶雞至蘭州鐵路客運專線，對于發(fā)揮鐵路客運專線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效益，縮短西北地區(qū)與中東部地區(qū)時空距離，密切區(qū)域間人員交流及經(jīng)貿(mào)往來，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會快速協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。希望蘭州鐵路局、西安鐵路局、蘭新鐵路甘新公司和全體建設(shè)者精心組織、精心設(shè)計、精心施工，確保工程質(zhì)量和施工安全，把寶雞至蘭州鐵路客運專線建成經(jīng)得起歷史檢驗、運營檢驗和人民群眾滿意的優(yōu)質(zhì)工程、安全工程，為推動甘肅省和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
據(jù)了解，新建鐵路寶雞至蘭州客運專線是國家鐵路“四縱四橫”客運專線網(wǎng)重要的組成部分，也是連接鄭州至寶雞客專、蘭新鐵路第二雙線的國家干線鐵路。項目由鐵道部、甘肅省和陜西省共同建設(shè)。線路自陜西省寶雞南站引出，經(jīng)我省天水、秦安、通渭、定西至蘭州樞紐蘭州西站，全長401公里，其中甘肅境內(nèi)長355公里。全線設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中站及蘭州西客站共8個車站。全線按客運專線、雙線電氣化設(shè)計，速度目標(biāo)值250公里/小時，總概算投資646.92億元。
寶蘭客運專線甘肅段開工，設(shè)計時速250公里，建成后蘭州進(jìn)入高鐵時代
蘭州到西安坐高鐵3小時
西部商報訊(記者李彥琴)昨日，本報率先報道了寶蘭客運專線開工的消息，據(jù)悉，寶蘭客運專線設(shè)計為高鐵，項目建設(shè)計劃總工期為5年，該專線是我國在西部濕陷性黃土山區(qū)修建的第一條高等級鐵路客運專線。項目建成后，蘭州至寶雞2.3小時可到達(dá)，蘭州至北京8小時內(nèi)可到達(dá)，極大地縮短了城市間的時空距離，實現(xiàn)了西北地區(qū)與全國快速客運專線的聯(lián)網(wǎng)。
寶雞至蘭州鐵路客運專線建設(shè)動員大會昨日在蘭州舉行，這標(biāo)志著寶蘭客運專線甘肅段開工。
時速250公里蘭州進(jìn)入高鐵時代
寶蘭客運專線是國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分，初步設(shè)計批復(fù)的靜態(tài)投資總額為558.92億元，由鐵道部、甘肅省、陜西省共同投資興建。專線位于陜西省西部和甘肅省東南部，行經(jīng)秦嶺山區(qū)，連接關(guān)中盆地、天禮盆地、黃土高原溝壑、梁卯區(qū)和蘭州盆地，線路東起陜西省寶雞市，向西經(jīng)甘肅省天水市、定西市后引入蘭州市。線路全長約401km，其中陜西省境內(nèi)約46km，甘肅省境內(nèi)約355km。全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、蘭州西客站等8個車站。寶蘭客運專線主要承擔(dān)西北地區(qū)對外直通客流，為雙線鐵路，設(shè)計行車速度250km/h。
實現(xiàn)西北與全國快速客運專線聯(lián)網(wǎng)
項目建成后，蘭州至寶雞2.3小時可到達(dá)，蘭州到西安僅需3小時，蘭州至北京8小時內(nèi)可到達(dá)。之前，從陜西寶雞到甘肅天水需要3小時左右，而開通寶蘭客運專線后，兩地之間僅需要一個小時便可到達(dá)，形成“一小時經(jīng)濟(jì)圈”。
寶雞至蘭州客運專線昨在榆中奠基
劉偉平出席項目建設(shè)動員大會并致辭 線路建成后蘭州至北京8小時內(nèi)就可到達(dá)
蘭州晨報
寶蘭客專培土奠基。
10月20日上午，倍受關(guān)注的寶雞至蘭州客運專線建設(shè)動員大會在榆中縣三角城舉行。該項目是涉及我省及蘭州鐵路局管轄范圍內(nèi)新建的首條高速鐵路。專線總工期5年，建成后，蘭州至寶雞只需2小時18分鐘，蘭州至北京8小時內(nèi)可到達(dá)。
省委副書記、省長劉偉平，鐵道部黨組成員、副部長盧春房致辭并為工程奠基。
國土資源部黨組成員、副部長胡存智，省委副書記歐陽堅，省委常委、常務(wù)副省長劉永富，省委常委、副省長、蘭州市委書記虞海燕，蘭州軍區(qū)副參謀長張志強，省委常委、省軍區(qū)政委傅傳玉，省政協(xié)副主席張景輝及省政府秘書長李沛文出席建設(shè)動員大會并為工程奠基。
大會由劉永富主持。
劉偉平：有利于提升甘肅對外開放的形象和水平
在講話中，劉偉平代表省委、省人大、省政府、省政協(xié)對寶蘭鐵路客運專線工程開工建設(shè)表示熱烈祝賀，并對該項目的意義予以高度評價。劉偉平在致辭中說，建設(shè)寶雞至蘭州鐵路客運專線，有利于提高隴海、蘭新鐵路運輸通道客貨運能，加快國家確定的關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)圈、隴�！m新經(jīng)濟(jì)帶的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，促進(jìn)西北和華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流及商貿(mào)往來；有利于推動西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)加快全面小康社會建設(shè)進(jìn)程，提高沿線廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平；更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國家向西開放的戰(zhàn)略平臺和在甘肅戰(zhàn)略布局中的中心帶動作用，發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，進(jìn)一步提升甘肅對外開放的形象和水平。省直各有關(guān)部門要時刻關(guān)注項目建設(shè)進(jìn)展，認(rèn)真履行應(yīng)盡義務(wù)，落實鐵路建設(shè)地方責(zé)任。沿線各級黨委、政府要加強領(lǐng)導(dǎo)，加大組織協(xié)調(diào)力度，全力支持項目建設(shè)，努力為項目建設(shè)營造良好的環(huán)境。項目法人單位要高度重視質(zhì)量安全，科學(xué)安排施工進(jìn)度，確保項目早日建成，發(fā)揮效益。衷心希望國家部委繼續(xù)關(guān)心支持甘肅經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推動我省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通運輸事業(yè)發(fā)展，完善西部綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)跨越發(fā)展。
盧春房說，加快實施寶雞至蘭州鐵路客運專線，對于發(fā)揮鐵路客運專線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)效益，縮短西北地區(qū)與中東部地區(qū)時空距離，密切區(qū)域間人員交流及經(jīng)貿(mào)往來，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會快速協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重要的意義。希望蘭州鐵路局、西安鐵路局、蘭新鐵路甘新公司和全體建設(shè)者精心組織、精心設(shè)計、精心施工，確保工程質(zhì)量和施工安全，把寶雞至蘭州鐵路客運專線建成經(jīng)得起歷史檢驗、運營檢驗和人民群眾滿意的優(yōu)質(zhì)工程、安全工程，為推動甘肅省和沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。
建成后
與現(xiàn)有隴海鐵路實現(xiàn)客貨分線
寶蘭客專項目位于陜西省西部和甘肅省東南部。線路東起陜西省寶雞市，向西經(jīng)甘肅省天水市、定西市后引入蘭州市，正線全長約401公里，其中陜西省境內(nèi)約46公里，甘肅省境內(nèi)約355公里。
蘭州鐵路局局長吳云天介紹說，寶蘭客專項目總概算投資646.92億元(含動車組購置費50億元)，其中甘肅省境內(nèi)投資總額為603.04億元，占總投資的93.2%。建設(shè)寶蘭客專，將形成大能力、快速度、全天候的客運通道，全面提升隴海鐵路寶雞至蘭州間的貨運通過能力。吳云天表示，寶蘭客專項目是連接鄭州至寶雞客專、蘭新鐵路第二雙線的國家干線鐵路，主要承擔(dān)西北地區(qū)(新疆、西藏、甘肅、青海)對外直通客流，兼顧通道沿線大中城市間的城際快速客流，是一條高標(biāo)準(zhǔn)、高密度、大能力的客運專線。項目建設(shè)后蘭州至寶雞2小時18分便可到達(dá)，蘭州至北京8小時內(nèi)可到達(dá)。建成后可與既有的隴海鐵路實現(xiàn)客貨分線，進(jìn)一步優(yōu)化甘肅省鐵路網(wǎng)布局和功能定位。
另悉，寶蘭客專項目蘭州樞紐配套工程包括新建蘭州西客站及其附屬工程；蘭州東川貨運中心；改建既有蘭新線及既有蘭州西站專用線。全線共設(shè)東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、蘭州西等8個車站。新建車站全部位于我省境內(nèi)。
該項目建設(shè)難度很大，沿線所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜。同時，項目隧道、橋梁等工程也給項目帶來極大挑戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計，全線新建隧道74座272.4公里，其中甘肅省境內(nèi)62座233.4公里。據(jù)悉，寶蘭客專項目建設(shè)計劃總工期為5年。寶蘭客專建成后，將與西寶、鄭西、徐鄭等線相連，形成西北地區(qū)與中、東部地區(qū)旅客交流的快速客運通道。
-看點
初步設(shè)計批復(fù)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——
1.鐵路等級：客運專線
2.正線數(shù)目：雙線
3.設(shè)計行車速度：250公里/小時
4.最小曲線半徑：一般4500米、困難4000米、特別困難3500米
5.最大坡度：20%。，局部困難地段不大于30%。
6.牽引種類：電力
7.到發(fā)線有效長度：650米
8.列車運行控制方式：自動控制
9.行車指揮方式：綜合調(diào)度集中
重點橋梁——
1.全線最高橋：稱鉤驛特大橋，位于定西市境內(nèi)。全長779米，橋高55米，主跨(40+56+40)米連續(xù)梁跨隴海鐵路。
2.全線最長橋：社堂渭河大橋，位于天水市境內(nèi)。全長11392米，主跨(80+128+128+80)米連續(xù)梁跨渭河為全線最大跨度，主跨(72+120+120+72)米連續(xù)梁跨羲皇大道。
3.全線跨度(聯(lián)長)最長橋：南河川渭河特大橋，位于天水市境內(nèi)。全長2248米，主跨(70+3*120+70)米連續(xù)梁跨越渭河，聯(lián)長500米。
文/圖本報記者劉健實習(xí)生周麗瑤(蘭州晨報)
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