與自然相融的羲皇故里新坦途
——連霍國道寶天高速公路天水過境段之環(huán)保篇
與自然相融的羲皇故里新坦途
“我筑綠色通道，君覽隴原美景！”天水過境段高速公路建設(shè)者以這樣廣闊的胸懷，向社會各界發(fā)出誠摯邀請。
近日，記者驅(qū)車走完了天水過境段全程，見識了一條“環(huán)保綠色高速”。
項目辦與各施工單位逐一簽訂環(huán)境保護目標管理責(zé)任書
“我們在項目建設(shè)中堅持的環(huán)保原則是：不破壞就是對環(huán)境的最大保護，以及最小程度的破壞，最大限度的保護，最強力度的恢復(fù)�！笔〗煌ㄟ\輸廳工程處處長談應(yīng)鵬說。
項目辦主任俞禎源介紹說，天水過境段項目所在區(qū)域地處秦嶺褶皺帶北緣，地形復(fù)雜、河谷縱橫、山巒重疊，項目區(qū)內(nèi)氣候溫和、植被茂密，因此在項目建設(shè)的整個過程中，盡可能保護原有的地貌植被和恢復(fù)因施工不可避免的破壞就成了項目辦環(huán)保工作的重點。必須嚴格按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》《中華人民共和國水土保持法》《中華人民共和國森林法》及本項目《環(huán)境保護實施計劃》、天水市政府環(huán)境保護、水土保持等有關(guān)規(guī)定，在施工和現(xiàn)場管理中進行了大量細致的工作。
在具體的工程建設(shè)過程中，按照交通運輸部環(huán)境保護中心出具的《連霍國道主干線寶天高速公路天水過境段環(huán)境影響報告書》和甘肅省水土保持科學(xué)研究所出具的《連霍國道主干線寶天高速公路水土保持方案大綱》的相應(yīng)要求，認真落實項目建設(shè)環(huán)境污染防治和生態(tài)環(huán)境保護的措施，同施工、監(jiān)理單位簽訂了《項目環(huán)境保護目標責(zé)任書》，施工單位配套建設(shè)相應(yīng)的環(huán)境保護設(shè)施，確保和主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。項目辦設(shè)立專門科室不定期進行檢查，并按照《項目管理制度》對各施工、監(jiān)理單位環(huán)保工作進行評比，并進行獎優(yōu)罰劣。
加強教育，提高參建人員環(huán)保意識，并建立健全環(huán)保組織體系
項目辦組織項目管理人員和施工人員舉辦了工程建設(shè)及生態(tài)環(huán)境保護方面的培訓(xùn)班，從施工建設(shè)沿線的生態(tài)環(huán)境、大氣環(huán)境、聲環(huán)境、社會環(huán)境四方面，梳理出具體的環(huán)保工作措施，寫入責(zé)任書，作為日常環(huán)保工作的依據(jù)。
“開展必要的環(huán)保工作培訓(xùn)，使各參建單位樹立起全員環(huán)保意識，提高環(huán)保覺悟，這樣才有利于正確處理好工程建設(shè)和生態(tài)建設(shè)的關(guān)系，在日常施工生產(chǎn)中自覺采取有效的措施保護環(huán)境�！庇岬澰磳τ浾呷缡钦f。
值得一提的是，項目辦建立健全了環(huán)保組織體系。各施工標段成立了相應(yīng)的環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)收集整理與本項目有關(guān)的法律法規(guī)及地方有關(guān)規(guī)定，制定環(huán)境保護工作的管理辦法和實施細則，并組織學(xué)習(xí)、宣傳和貫徹落實。對本項目施工過程中的環(huán)境問題進行監(jiān)督檢查和管理，對違反環(huán)保有關(guān)管理規(guī)定的行為，給予相應(yīng)處理并限期整改。最終達到人人重視環(huán)保、關(guān)注環(huán)保、參與環(huán)保的目的。
落實具體措施，確保環(huán)保工作到位
天水過境段項目設(shè)計橋梁21座，跨越渭河的一級支流河、穎川河，二級支流謝家河、大江河、南溝河等，河流生態(tài)環(huán)保工作責(zé)任重大。
項目辦副主任李兵介紹說，抓好河流生態(tài)系統(tǒng)的保護成了工程建設(shè)的重中之重。在橋梁施工過程中，為防止橋梁施工對水體的污染影響，對河流進行橋梁基礎(chǔ)施工時優(yōu)先采用袋裝沙土工布防滲圍堰沉井工藝。要求各施工單位對開挖的鉆渣及泥漿排入沉淀池沉淀晾曬后集中處置，不得隨意丟棄。施工過程中，禁止在施工沿線向河道排放廢水，保護好沿線的飲用水源；禁止將施工中產(chǎn)生的棄土、棄渣、廢料、垃圾等傾倒入河道，施工機械廢油禁止排入水體；禁止在河道內(nèi)清洗車輛、施工機械和裝貯過油類等污染物的容器，盡量減少對河水水質(zhì)的影響。在施工結(jié)束后，及時清理施工痕跡，將河床恢復(fù)原貌。
為了認真落實好沿線生態(tài)恢復(fù)工作，在工程施工中，要求施工單位加強規(guī)劃，盡可能地減少施工用地；各施工單位棄渣不得亂堆亂放，嚴格堆放在選定的棄渣場；邊坡施工采用生態(tài)護坡技術(shù)，以植物綠化防護為主要形式，防止水土流失；在處理隧道棄渣時，嚴格按照“先擋后棄”的原則，先砌擋墻進行防護，再倒入隧道棄渣，之后分層整平、碾壓，最后在其表面覆蓋植被綠化；在各項工程結(jié)束后，對臨時用地、取土場、棄土場及時做好復(fù)墾和綠化，恢復(fù)生態(tài)面貌。
混凝土拌合場設(shè)置在長年主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)向，離居民區(qū)或其他環(huán)境敏感區(qū)300米以外，拌合場場地進行硬化，且保持濕潤，拌合設(shè)備配備防塵設(shè)施。對沿線的環(huán)境噪聲敏感點及沿線經(jīng)過的人口稠密區(qū)，通過控制強噪聲施工中機械夜間作業(yè)時間，減少了對機關(guān)、學(xué)校、居民居住區(qū)的影響。
以服務(wù)地方為出發(fā)點，項目辦還積極倡導(dǎo)參建單位為沿線群眾辦實事、做好事，與地方政府、相關(guān)部門和沿線村組、群眾保持良好的互助合作關(guān)系，創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
據(jù)統(tǒng)計，全線四個標段已累計維修、擴建村道3條長約23公里，既方便了施工，又切實解決了當?shù)剞r(nóng)民出行難的問題，受到了當?shù)厝罕姷囊恢路Q贊。
段蘭芬 尚高峰 曹江
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